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根据滴滴4日宣布的整改措施，9月8日23点至9月15日凌晨5点期间，滴滴还将暂停国内深夜23：00-5：00时间段的出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车服务。“痛定思痛，问题在我们自己身上，好胜心盖过了初心，狂奔的发展模式早已种下隐患，内部体系提升跟不上规模扩张。”7日，滴滴创始人兼CEO程维发内部信称，利润绝不是滴滴最关注的目标，滴滴会坚持低毛利运营，把收入更多投入安全和体验。

三、抵穗人员必须当天报告。外地人员及本市居民抵穗当天及时通过“穗康”微信小程序申报或向所在单位及居（村）委报告；对隐瞒重点疫区旅居史和健康状况造成疫情传播的抵穗人员，将依法追究责任。四、现仍滞留重点疫区的人员，在省重大突发公共卫生事件一级响应解除前不得返穗。

委内瑞拉国有的PDVSA及其国际合作伙伴在奥里诺科河带的产量水平继续下降，原因是用于出口原油的油轮数量不足，以及海上石油码头的原油库存过剩。在奥里诺科河带划分的四个主要区块——卡拉博博（Carabobo）、阿亚库乔（Ayacucho）、朱宁（Junin）和博亚卡（Boyaca）——PDVSA与其外国合作伙伴之间的所有业务都受到了影响。

未来机会展望：一个是目前市场估值并不高，多数行业都很低。且目前市场的流动性不差，从大类资产配置的角度来说，流动性方面并不太担心。最关键的是宏观问题，在股票不贵的情况下，为什么1月份发生急转弯，从盛夏一直到寒冬，为什么出现这样？是市场的假设存在什么运用？这可能是我们最需要考虑的。我们认为今年一年会有明确的结构性机会，尤其是港股保持20%几ROE估值水准，在一倍不到两倍的PB情况下，未来仍然可以保持高ROE的公司其实还不少。包括中游制造业这两年非常惨。惨到什么地步？去年中游制造业原材料上涨一倍，汇率损失4%左右，毛利率空间基本上普遍会损失8个点左右。中游制造业很多公司销售净利润普遍都是12%左右，而两个因素可以减少达到8个点。今年1月份又是一次加速，像福耀这么优秀的公司，去年中报预期15%的增速，结果变成负的增速，一季报继续出现历史上金额最高的财务费用，还包括毛利率是缩窄。这都是我们未来在结构性机会上会观察考虑的东西。

“这样做的目的在于避免资管业务沦为变相的信贷业务，防控影子银行风险，缩短融资链条，降低融资成本，提高服务实体经济的效率和水平。”人民银行有关负责人说。另外，在产品净值化管理方面，新规明确，考虑到部分资产尚不具备以市值计量的条件，兼顾市场诉求，允许对符合一定条件的金融资产以摊余成本计量。

“再穷不能穷教育。”碧桂园开设多项奖学金、助学金，创办全免费学校，帮助英德贫困家庭孩子接受教育。2019年，碧桂园捐赠176万元，帮助1281名建档立卡户学生完成学业。据“碧桂园·光华助学金项目”计划，到2020年还将有1万名建档立卡贫困家庭学生获得帮助。