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蓝箭也想做“首枚”——首枚搭载卫星进入太阳同步轨道的民营商业运载火箭。“蓝箭、零壹空间、星际荣耀，每家公司都有自己的特点，但从现在来看，当他们真正把运载火箭发入轨之前，都不太好说谁更有优势。谁第一个把运载火箭打入轨，也不完全说明问题。”金仲和仍然觉得，对于民营商业航天来说，“除了技术实力本身，商业能不能做起来是关键。现在这几家商业火箭的技术主要来自国家队，从技术实力来讲还谈不上综合性的比较。”

2018年4月11日，海航系旗下天海投资披露重组预案，拟作价75亿元收购当当网，并拟配套募资不超40.6亿元。3月9日，天海投资发公告称正与当当谈股权购买事宜，但具体方案仍在沟通协商中。事实上，早在去年10月就有消息称海航正在洽谈收购当当九成以上股权，估值超过10亿美元，只是当时李国庆称该消息不属实。

四、促进航空运输发展（十一）实施灵活的运力引进政策，支持引导航空公司优化运力，简化运力引进程序。（十二）优化航线航班许可管理，支持航空公司根据市场需求灵活调整航班计划、国际航线结构和航权额度，简化航线航班审批程序、时刻协调程序等，缩短国际航线开航（复航）审批时限。

但在车牌之外，北京、上海等地，基于“人员调控”的思路，还对网约车提出了本地户口的限制——这一措施完全不合情不合理不经济没道理。首先，加剧打车难。以户口设限的北上广等城市，多数本地人并不愿意开网约车，供应短缺的上海，已经在考虑放开户籍限制。今年5月，上海市交通委员会透露，正在评估试行效果，考量全面放开非沪籍出租车驾驶员——放开外地户口，是因为上海本地出租车司机不够用了，上海人民打车越来越难了。

根据财报，电商业务毛利环比和同比增长，主要由于考拉和严选的销量增加以及采购、运营效率的提升。不过，从增速来看，这已经是连续第七个季度下降。从2018年三季度至2019年二季度，电商的同比增速分别为67.2%、44%、28%、20%。在规模增速与盈利之间，网易考拉还在探索平衡点。至于电商业务毛利率的问题，网易CFO杨昭烜在8月9日的财报电话会议上，回答分析师提问时表示，短期内公司还是专注于提高这一业务的规模，拓展市场总量和用户数量，并且提升品牌知名度和用户美誉度。所以目前这个阶段的目标不是提高毛利率。“不过，话说回来，在不断增长规模的同时，我们也会非常谨慎地把毛利率保持在一个稳定的水平。”

国际队积分按照世界排名来决定。排名前十位之中只有三人没有参加过这一对抗赛：金时沅（7）、埃米利亚诺-格里洛（Emiliano Grillo，9）和谷原秀人（Hideto Tanihara，10）。在他们身后，没有总统杯经验的选手包括：亚当-哈德文（Adam Hadwin）、安秉勋、池田勇太（Yuta Ikeda）和王情训。