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欧盟内部在解决对美贸易问题上有分歧此前，美国和欧洲在讨论汽车贸易问题的过程中，法国和德国在立场上就出现了不一致的情况。德国宝马、大众、奔驰等三大汽车公司向美国驻德大使提出美欧双方同时将汽车关税将为零，德国总理默克尔在7月5日对这一做法也表示了支持，但是法国方面却表达了不同的意见。法国财长勒梅尔明确反对德国的方案，强调如果美国对汽车行业征收关税，欧盟应该给予“集体的、坚决的”回击。

“很方便，电价也不算贵。和原来烧油比起来，费用省了一半。”船主金苏明告诉记者，有电卡，也可以扫充电桩上的二维码。“晚上也能安心睡觉了，过去烧油时，总是担心水箱烧干。”湖州市港航管理局副局长桂立君介绍，早在2016年，湖州市就率先提出了创建国家内河水运转型发展示范区的构想，并得到了交通运输部的批复。

壹海外之战小米IPO前，雷军曾向消费者发出承诺，小米的硬件综合净利润率，永远不会超过5%，如有超出，将超出部分返还用户。根据小米最新财报显示，2018年小米硬件综合税后净利润率为正，且小于1%。雷军说，这个数据，雄辩地证明了用户利益与企业所得，可以毫不对立地和谐存在。2018年，小米的手机平均售价和利润双双提升的同时，小米依然可以恪守贴近成本定价的原则，做出感动人心价格厚道的产品。

在水滴公司的架构中，水滴保险承担盈利的任务，但这需要水滴筹的撬动。这就决定了沈鹏不可能将水滴筹交出去。对于水滴筹现有的困境，公益慈善界和法律界人士曾建议，将其交给其他公益组织来运营，或者水滴公司设立一个专门的非盈利组织来运行。在明确这是一家非盈利公益组织的同时，也明确要从募捐款中提取一定手续费来支撑运营。

这次容克与特朗普达成的零关税共识将汽车产品排除在外，但是其他工业产业，法国依然面临同样的问题。由于土地、人口等自然禀赋不同，法国的工业劳动生产率明显低于美国，如果真的达成零关税的协议，法国工业会在美国产品的冲击下迅速萎缩，不仅会给法国经济带来巨大冲击，随之而来的失业问题还会严重冲击马克龙政权的稳定。此外，法国还是一个重要的农业国，法国绝不允许低廉的美国农产品冲击法国市场，也不会轻易同意“大豆换汽车”这样的提议，这完全是让法国替德国汽车买单。

海事监管、船舶尾气监测、岸电推广及使用、船舶低硫油供应、港口清洁能源应用……如今，我国航运业正在全方位严控船舶污染物排放，编写航运业绿色发展的“中国方案”。近日，在交通运输部主办、中国交通报社承办的“严控船舶排放，守护万里碧空”主题采访活动上，交通运输部有关人士介绍，在2015年12月交通运输部颁布了《珠三角、长三角、环渤海（京津冀）水域船舶排放控制区实施方案》（下称《实施方案》），开始推进实施船舶排放控制区政策后，据测算，相比2015年，预计2019年排放控制区船舶减排二氧化硫约60万吨、颗粒物约7.8万吨。